Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Тема

Хочу предупредить сразу - этот блог всего лишь черновик.
Поскольку в Рунете совсем туго с материалами по фортификации, а особенно по фортификации 19-го века, решил в меру сил исправить этот недочет.
В идеале планируется создание тематического сайта. Но сразу его наполнить не получится, поэтому материал будет накапливаться на данной площадке.
С удовольствием выслушаю дополнения и наводки на информацию, в том числе (да, пожалуй, и в основном) нерусскоязычные. Тема - фортификация от Наполеоновских войн до ПМВ. От Н. Орлеана до Циньдао и от Швеции до Конго.
Акцент ставится на инженерные решения, тактические и оперативные особенности описываемых построек.

В будущем планируется создание карты всех крепостей.

Сюда заодно складываем сайты по теме, а то не получается сделать вторую прикрепленную запись.
Потихоньку буду пополнять.

http://mapserver5.comune.verona.it/UFFI_SIT/Verona%20Fortificata/mappa/piazzaforte.htm
Крепость Верона, включая период "Венецианского четырехугольника". Карта кликабельна.

http://www.fortressby.com/index.php?option=com_deeppockets&task=catShow&id=2&Itemid=4
Фортификация Беларуси.

http://www.fortiffsere.fr/index_fichiers/Page322.htm
Шикарный ресурс по французской фортификации в основном второй половины 19-века.

http://www.victorianforts.co.uk/map/maps.htm
Крепости Великобритании (кто бы мог подумать - тоже строили)

http://andy_bennett.home.mindspring.com/coastal.html
США, Форты "Третьей системы". Увы, только побережье Мексиканского залива.

http://jupiter.elte.hu/terkep+lista2.php?
Неплохой перечень всего фортификационного на территории Великой Венгрии. Не совсем по теме, но неплохой ресурс. Советую нажать на карту страны.

http://en.tracesofwar.com/countries.asp
"Следы войны". Сборник военных объектов (мемориалов, музеев и .... укреплений) с обозначением на карте.

http://zapisnik.fortif.net/obsah/
Впечатляющее собрание информации по европейской фортификации 19 и 20 веков.

Керчь

Основные источники (очень советую):
Керченская крепость - 1
Керченская крепость - 2

Пролив между Азовским и Черным морями всегда был тем местом которое хочется контролировать. Не Гибралтар с Босфором конечно. Но всетаки.
К интересующему нас моменту пролив контролировала построенная турками бастионная крепость к северу от города - Еникале.


Ситуация изменилась в результате Крымской войны.
Парижский мир не только лишил Россию Черноморского флота, но и увеличил угрозу черноморскому побережью. Если раньше нам угрожали только турки, то теперь кроме них могли попасться и англичане с французами. Поэтому концепцию обороны черноморского побережья пришлось пересмотреть.
Одним из итогов стало решение о строительстве современной крепости, которая контролировала бы вход в Азовское море, которое могло бы стать убежищем для возрождающегося Черноморского флота. Кроме того, по условиям Парижского мира России запрещалось возводить крепости на Черноморском побережье, поэтому Керчь, числящаяся за Азовским морем, могла быть укреплена и стать военно-морской базой.
[Spoiler (click to open)]
Укрепление Керчи, в районе Еникале началось уже в апреле 1856 г. В декабре 1856 г. в Керчь прибыл начальник штаба генерал-инспектора по инженерной части инженер генерал-майор Константин Петрович Кауфман 1-й и, осмотрев берега пролива, инициировал разработку нового проекта, согласно которому укрепления располагались на Павловском мысу. В феврале 1857 г. этот проект получил высочайшее одобрение, а чтобы надежней преградить пролив, Александр II повелел дополнительно построить морские форты на оконечности косы Тузла и на рифе Ак-Бурунского мыса. Однако в 1863 г. Александр II снова приезжает в Керчь, и, учитывая мнение Э. И. Тотлебена, отказывается от постройки дорогостоящих морских фортов в пользу усиления уже имевшихся береговых и сухопутных укреплений.
В 1867 году керченские укрепления получили статус крепости. На строительство крепости Российская Империя потратила более 12 миллионов рублей, и, в итоге, получила одну из семи сильнейших крепостей России, опору империи на Черном море. Кроме военных, в строительстве укреплений участвовали и вольнонаемные строители, оплачивалась сложная работа очень достойно: 1 рубль в день. Для сравнения, в то время можно было купить корову за 12 рублей или лошадь за 15.
В конце 70-х гг. 19 века в крепости «Керчь» насчитывалось 437 орудий, порох хранился в складах. Общее количество пороха, который находился в крепости, обеспечивал запас на 56 тысяч выстрелов. Постоянную службу нес гарнизон, численностью в 6 тысяч человек.
Керченская крепость была полностью окончена и приведена в оборонительное состояние к началу русско-турецкой войны 1877—1878 гг., и стала базой для строительства броненосных батарейных плотов, вооруженных тремя 6-дм. (152-мм) нарезными мортирами каждый, предназначенные для расширения сферы действия крепости и обстрела удаленных районов.
Получив мощные укрепления, Керчь могла стать центром броненосного кораблестроения и важным военным портом на Черном море: существовали планы возведения здесь современной верфи и постройки на ней восьми броненосных плавучих батарей по проекту корабельного инженера С. Чернышева, три из них предназначались для обороны Днепро-Бугского лимана, а пять — Керченского пролива. Но в силу сокращения ассигнований на флот в октябре 1866 г. эти планы исполнены не были.

Устройство крепости:

Схема Керченской крепости с показанием различных казематированных и неказематированных построек, батарей и дорог. Числами обозначены капониры и полукапониры.


Керченские укрепления проектировались в самом конце эпохи гладкоствольной артиллерии, когда дальность эффективного артиллерийского огня составляла примерно 2 км, исходя из этого определялись размеры крепости, расположение береговых батарей, начертание укреплений сухопутного фронта, не допускавшее обстрела приморских укреплений, высота и крутизна гласисов и валов и многие другие параметры. Место для вновь возводимых укреплений было выбрано в 4 км южнее Керчи на Павловском и Ак-Бурунском мысах: пролив имел здесь ширину всего лишь три километра, ограниченный протянувшейся от кавказского берега косой Тузла, и расположенные на мысах батареи легко перекрывали своим огнем проходящий в полукилометре от крымского берега фарватер. Правый фланг приморского фронта, который мог подвергнуться атаке противника с суши, прикрывался Минским люнетом, а между Минским люнетом и равелином центрального укрепления, по сути, на гласисе крепости, находилась шестиорудийная батарея, первой встречавшая противника в проливе.
Со стороны суши береговые батареи прикрывались большим центральным укреплением, называемым также форт «Тотлебен», к которому примыкали два люнета, Минский и Виленский, промежуток между Минским люнетом и центральным укреплением перекрывался теналью или Литовской батареей.

Кроме того на мысе Ак-Бурун имелось укрепление, соединенное длинной куртиной с фасом Виленского люнета. Общая протяженность сухопутного фронта, имевшего преимущественно полигональное начертание, составила примерно три километра. Укрепления окружал частично вырубленный в скальном грунте ров шириной 15 и глубиной в среднем 5 метров с эскарпной и контрэскарпной стенами; ров фланкировался огнем из 17 капониров и полукапониров.








На фронте наиболее вероятной атаки, то есть с запада и юго-запада, ров был снабжен контрэскарпной галереей, сообщавшейся с рядом капониров и полукапониров с помощью особых галерей, проложенных подо рвом.



На валах центрального форта, люнетов и Ак-Бурунского укрепления насыпались брустверы с банкетами для стрелков и оборудовались позиции артиллерии для развития фронтального огня. Внутри укреплений располагались казематированные казармы, различные казематы дежурных частей, укрытия, что было связано с необходимостью защитить гарнизон крепости от воздействия осадной артиллерии по опыту бомбардировок Севастополя в ходе его обороны в 1854—1855 гг. Внутри центрального укрепления их располагалось семь, из которых до нашего времени сохранились четыре. Минский и Виленский люнеты имели по одной казематированной казарме, причем казарма Минского люнета имеет два этажа.



















Керченская крепость вообще отличалась большим количеством казематированных помещений, только в центральном укреплении имелось семь казематированных казарм. Каждая казарма состояла из 8—10 сводчатых казематов, соединенных в глубине постройки длинной галереей. Основными строительными материалами для казематированных построек послужили камень и кирпич: стены из камня на растворе снаружи отделывались тёсанными каменными блоками, на них опирались мощные своды в 4 кирпича общей толщиной 1,1 м (иногда своды делались каменными той же толщины), прикрытые сверху земляной обсыпкой.



Кроме пушек на валах укреплений сухопутный фронт крепости располагал шестью казематированными мортирными батареями, орудия которых были надежно укрыты от огня противника, в 1880-х годах эти батареи были перевооружены 8-дм. чугунными мортирами обр. 1867 г.

В отрытом в земле котловане строились орудийные казематы, поверх их сводов устраивалась мощная земляная обсыпка. Перед казематами оставлялась траншея, её подпорная стенка поддерживалась арочными контрфорсами, упирающимися в несущие стены казематов. Противнику с поля такая батарея была не видна, поразить ее настильным огнем практически невозможно, в то время как она, в силу крутизны траектории снарядов мортир, могла беспрепятственно вести огонь по различным целям в ближних окрестностях крепости.

По опыту обороны Севастополя предполагалась упорная оборона укреплений и всемерное затруднение осадных работ противника: севернее крепости было сооружено трапециевидное в плане замкнутое Передовое укрепление со своими казематированными помещениями, полукапонирами и капониром, призванное затруднить атаку противника на соединительный фронт и Ак-Бурунское укрепление. На границе эспланады крепости от Передового укрепления до нынешнего Нижнего Павловского маяка были оборудованы передовые позиции со своими вырубленными в скале казематированными казармами.


Перед рвом крепости был насыпан гласис, который прикрывал валы укреплений от обстрела. Гласис защищал также прикрытый путь, позволявший сосредотачивать войска для вылазок. Рвы центрального укрепления, равелина и Виленского люнета имели дополнительные оборонительные сооружения – контрэскарпные галереи арочного типа с бойницами для ружейной стрельбы.





Одним из самых интересных сооружений Ак-Бурунского укрепления является редюит прикрытого пути. Эта расположенная за рвом на гласисе казематированная постройка кроме функций укрытия обеспечивала защиту одного из въездов в укрепление: проходящая по гласису дорога у стен редюита по спирали опускалась вниз и выходила в ров, откуда был сделан въезд во внутренний двор укрепления.

Контрэскарпные галереи обеспечивали стрелковую оборону рва, а также служили началом для 82 контрминных галерей длиной примерно по 50 метров, каждая из которых заканчивалась тремя минными камерами. Каждая галерея уходила под углом около 30 градусов на 50 и более метров в сторону противника и заканчивалась тремя пятиметровыми слуховыми рукавами, расположенными под углом 45 градусов друг к другу.



Развивая идею об удержании до последней крайности главных пунктов укрепленной позиции, в центральном укреплении был устроен редюит — последний оплот обороняющихся, позволявший тем не менее контролировать все центральное укрепление и соседний Виленский люнет.
Крепость имела развитую систему подземных коммуникаций: все капониры и полукапониры были соединены потернами с внутренним двором укреплений, у капониров были предусмотрены выходы в ров, казематы дежурных частей в некоторых случаях располагались в толще вала рядом с капониром или же у выходов из потерны во внутренний двор.



Для сообщения между находящимися на различных уровнях полукапонирами было выбрано необычное решение, поражающее своим масштабом: потерна из внутреннего двора укрепления выходит к своеобразной «башне» — колодцу с остатками винтовой лестницы и проходами в помещения на трех различных уровнях. Лестница соединяла расположенные в верхнем ярусе полукапониры рва центрального укрепления с находящимся внизу полукапониром рва у левого фланка Виленского люнета.

Выходы из потерн, по возможности, приближены к расположенным рядом казармам, подходы к ним обвалованы для дополнительной защиты,

то есть при проектировании крепости все эти моменты учитывались, и крепостные постройки не просто размещались на местности, а образовывали достаточно сложный комплекс. Наиболее протяжённый тоннель длиной около 600 м соединял центральное укрепление и береговые батареи.
Кроме сети обычных дорог для перемещения различных грузов крепость уже в 1863 году располагала конной железной дорогой. Осенью 1899 года было начато сооружение крепостной ветки железной дороги нормальной колеи протяженностью 15,3 км, соединявшейся с уже существующей веткой на Камыш-Бурун.

В последующем крепость продолжила свое существование, поучаствовав в обеих мировых войнах, оставаясь военным объектом в эпоху угрозы ядерной войны. Только в 2003 году, после двенадцати наверное самых печальных лет в своей истории, крепость была передана Керченскому государственному историко-культурному заповеднику.